因为名字和洋葱的发音很像，久而久之就成了我的昵称！我曾经做过五年的汽车修理工，经过大量的培训和考试，成为了汽车检查员中的一员。尽力规避买车风险是我的价值观。
过年的时候，难免来回奔波。这次来说说路上的事吧！现在有条件的家庭大多开车回家过年，跑长途、跑高铁顺理成章。对于长途旅行的朋友来说，普通家用车可能到处都不舒服，但是如果车辆后排座椅能放倒，当床又平又直，可以好好睡一觉的时候，缓解疲劳的效果会大很多！
这时候一些SUV的优势就体现出来了！但是还有一种车更适合，那就是旅行车。具体尺寸就不比较了。直接上图吧！这一次我们的粉丝要选一辆能平躺，跑15个小时以上的车回老家(年前)。他两年前开了一辆迈腾，只有小两口能应付。但是去年他生了宝宝，所以长跑的时候要特别注意休息条件。
粉丝看了半天行情，对比了很多车，要么空间小，要么价格高，要么功能坏了。最后无意中看到上面的旅行车，后排放倒后很满意！比某些SUV更宽敞舒适！而且3.0的发动机动力不弱，车的底盘还是后轮驱动，非常适合高速行驶。于是粉丝约了我们验车。虽然舒适很重要，但是安全更重要。
粉丝还和车行的销售聊了聊。销售介绍说车有追尾，后翼子板已经钣金修复，其他没什么大问题。车迷找我们验车的主要目的是确定追尾不严重，看看发动机变速箱有没有问题。如果情况与销售说法一致，那么粉丝也能接受。好了，不多说了。先来看看这款车的基本信息吧！
车型年份：款C旅行版出厂日期：-08--04--KM厂商指南：54.8万
汽车经销商报价：11.58万元
准备，从车头搬砖！前保险杠左右两侧缝隙不一致，固定前保险杠的塑料夹和螺丝被拆开，表面有喷漆痕迹，怀疑前保险杠被更换。当然，前保险杠是一个易损件，一些轻微的擦伤和碰撞是可以接受的，只要内部结构件没有损坏。
我迅速检查了车身的漆面。除了车顶和ABCD柱，其他所有的金属漆面都刷过钣金刮，外观真的很损！后备箱盖的钣金特别严重，腻子很厚。我们已经知道后面是有追尾的，那就把重点放在里面吧。后盖的固定螺丝有掉漆生锈的拆卸痕迹，有位移，说明后盖已经拆下来了。两边的导水通道都是原厂漆，线条流畅自然，没有切割或后胶的不规则现象。
两侧叶板内衬无异常，后备箱地板无事故维修痕迹，还是原貌！从这个角度来看，后备箱的伤侵不深，说明追尾不是特别严重。
我们继续看背板，是销售说的钣金维修吗？顺着洋葱的手指，可以看到焊接后不规则的胶合手法，左右两端都有。似乎背板不仅是由金属板制成的，而且是切割的。估计是被撞后直接换了背板。虽然事故不是特别严重，但是彻底修好了！这也和销售声明不一样，切割情况没有告诉粉丝。
接下来检测车迷更关心的发动机舱，打开引擎盖。这颗霸气的大心脏填满了发动机舱，匹配7速手自一体变速箱。当时用的是7AT，奔驰的技术一直领先！虽然动力参数比车迷的1.8T迈腾高不了多少，但输出流畅丝滑，相信大家都知道。
前水箱框架已经拆卸，但是里面的散热器和风扇完好无损，前防撞梁没有动过，螺丝没有拆卸痕迹，横梁本身也没有变形，基本排除了车头的重大事故。
两个大灯都没问题，而且是原厂配件，说明没有大事故。只是大灯明显老化了。不知道晚上灯光效果怎么样！
两侧的纵梁、减震器座、翼子板架上没有变形钣金切割等维修痕迹，但两侧的减震器螺丝已经拆下，很大可能更换了减震器。一般来说，车头没有大的事故，前保险杠的拆漆应该是小刮伤造成的。
发动机气门盖垫片和正时链条盖有拆卸痕迹，估计是漏油的问题。十一年的德系车，而且公里都快20万了，漏油在所难免。
进排气歧管和发动机棘爪也拆了，要担心发动机是不是被吊过，拆过，修过！当然也不排除是保养清洁造成的，因为上面看的不全。如果你想确定这个问题，你必须检查货架上的底盘。
估计这辆车经过了大保养，机油、刹车油、防冻液都没有问题，但是机油盖坏了，影响心情！电池也不错，就是电量有点低，估计车辆停放时间不短。这种情况下，发动车辆只需要十几分钟到二十分钟。
十几年前奔驰的内饰远没有现在的风格豪华，中控仿佛是一片不毛之地，给人的感觉简单朴素，功能按键也不多。现在50多万的车绝对被喷的体无完肤！观察到整车座椅、方向盘、换挡杆、刹车踏板、车窗按钮有磨损但不严重，尤其是座椅和真皮的色泽保存较好，基本符合18万公里的车力。
座椅骨架已经拆卸和组装。应该是之前已经安装了全封闭的脚垫或者电路维修。转向柱和仪表板框架的螺钉没有移动或生锈。点烟器无锈蚀，门槛线束干净，全面排除车辆泡水嫌疑。
安全气囊和安全带都是原厂的。没有拆卸维修的痕迹，内饰也没有异常故障，就是在正常使用。
商家的展厅里有一个卷扬机，方便我们检查底盘。一抬起来就看到中间见底的现象，不过不严重，也没伤到底盘结构。托换也是很常见的事情。只要不伤底盘结构就没关系。毕竟对车的正常行驶和二手车价格影响不大。
四个轮胎都换过了，前后减震器和制动缸都有拆装迹象。而且右前减震器还在漏油，车龄比较长，里程也比较高。所以这些易损件的维修更换也是有道理的，但是不维修就是不正常的。
发动机油底壳螺丝没有拆卸痕迹，但是漏油跑不掉！
而且发动机和变速箱的连接螺丝都没有动过，排除了吊装检修的可能。这个位置没有漏油。对于十一年的德系车来说，发动机情况很好，说明以前的车主都很爱车。
油底壳和变速箱脚都换了，也是正常保养。换油底壳是换变速箱油的附带操作，因为滤芯是放在里面的，换滤芯会更换整个油底壳。
前后副车架无变形拆解痕迹，转向器无渗漏，确实不错。
更换了后防撞梁，这是追尾的贡献。如前所述，维护非常彻底。该换的也可能换。后纵梁看了一下，还是原厂，没有焊接、切割、变形的痕迹。
到这里，大约两个小时的测试全部结束！洋葱总结了结果：无重大事故，一般无水泡，无起火，整车外观几乎钣金，车尾追尾，后翼子板切掉更换，定义为一般事故车；正常使用过程中的内部磨损；发动机局部保养，目前轻微漏油，不影响使用；整体车况一般。
我跟粉丝说他担心后面的安全性是不是不够高。洋葱跟他解释说影响不大，后面主体结构没问题，像后纵梁的刚性还是原厂的，不用太担心。粉丝说明白，如果还忙就先回去了！本想再说些什么，但他阻止了他，只好说再见。这款C级旅行版目前维持在市场价12-13万，报的11.58万价格并不算高。既然是事故车，那就便宜点，没毛病，刀也可以。车商的销售也提前告诉我们有追尾。虽然在细节上有些出入，但总体上是公开透明的，没有作弊的情况。这才是现在二手车商应该有的样子！只有这样，才能赢得消费者的认可，实现行业的可持续发展！
